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Gustave Eiffel Bauwerke
Garabit-Vi...Ponte Maria PiaEiffel-Brüc...Paradis LatinMehr Ergebnisse **
Woher kommt Gustave Eiffel?
Gustave Eiffel wurde am 15. Dezember 1832 in Dijon, Frankreich, geboren. Er war ein berühmter französischer Ingenieur und Architekt, der für seine Arbeit am Eiffelturm in Paris bekannt ist. Eiffel studierte an der École Centrale des Arts et Manufactures in Paris und gründete später sein eigenes Ingenieurbüro. Er war auch maßgeblich an der Konstruktion von anderen bekannten Bauwerken beteiligt, darunter die Freiheitsstatue in New York. Gustave Eiffel starb am 27. Dezember 1923 in Paris, Frankreich. **
Ähnliche Suchbegriffe für Designline-Eiffel-Stehleuchte
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Produkte zum Begriff Designline-Eiffel-Stehleuchte:
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designline »Office« StehleuchteDie Stehleuchte Office trägt ihren Namen völlig zu Recht. Im klassischen Büro-Stil erinnert die Stehleuchte an eine mehrfach vergrößerte Tischlampe im Retro-Design. Die Stehleuchte ist aus Metall gefertigt und wahlweise in eben dieser Ausführung, oder mit schwarzer oder weißer Lackierung erhältlich. Sie können die Höhe der Stehleuchte variieren und den Kopf kippen. Details: Höhe: max. 180 cm Maße Kopf: H 30 x Ø 38 cm Fassung E27 Ein-/Aus-Tritt-Schalter Kabellänge 2,5 m Leuchtmittel: max. 13 Watt (nicht im Lieferumfang enthalten)144,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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designline »Meezan« Stehleuchte schwarzDer Beistelltisch Jason überzeugt in seinem auffallenden Schnitt und seiner filigranen Erscheinung. Die moderne Stehleuchte Meezan in schwarz passt in nahezu jeden Wohnraum. Der drahtige Schirm lässt das Licht in einem interessanten Muster durchscheinen und erleuchtet den ganzen Raum. Produktinformationen: runder Eisenschirm in schwarz Maße Schirm: Durchmesser ca. 40 cm Höhe 142 cm Fassung: E27 Glühbirne nicht im Lieferumfang enthalten Das passende Leuchtmittel finden Sie unter folgendem Link: Leuchtmittel designline143,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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designline »Meezan« Stehleuchte sandgrauDer Beistelltisch Jason überzeugt in seinem auffallenden Schnitt und seiner filigranen Erscheinung. Die moderne Stehleuchte Meezan in sandgrau passt in nahezu jeden Wohnraum. Der drahtige Schirm lässt das Licht in einem interessanten Muster durchscheinen und erleuchtet den ganzen Raum. Produktinformationen: runder Eisenschirm in sandgrau Maße Schirm: Durchmesser ca. 40 cm Höhe 142 cm Fassung: E27 Glühbirne nicht im Lieferumfang enthalten Das passende Leuchtmittel finden Sie unter folgendem Link: Leuchtmittel designline Technische Daten (Breite x Höhe x Tiefe in cm): 40 x 142 x 40 cm143,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Kenning, Ludger: Die Schleswiger KreisbahnDie Schleswiger Kreisbahn , Nur noch wenig erinnert heute an das in seiner Blütezeit bis zu 108 km Streckenlänge umfassende Normalspur-netz der Schleswiger Kreisbahn. Einige ehemalige Bahngebäude, zu Radwegen umfunktionierte Trassenabschnitte und die Kappelner Museumsbahn sind letzte Zeugen eines früher für die Bevölkerung des An-gelnlandes und der Schleswigschen Geest, die Landwirtschaft und Viehzucht, die zahlreichen Gewerbebetriebe, den Ausflugsverkehr sowie das Militär überaus wichtigen Verkehrsmittels. Die Klosterkrug-Schleswiger Zweigbahn verlieh der alten Residenzstadt Schleswig im Jahr 1858 eine erste Anbindung an das Eisenbahnnetz. Erst nach Eröffnung der 3 km am Stadtkern vorbeiführenden Schleswigschen Eisenbahn (1869) sowie der staatlichen Schleibahn (1880/81) erhielt Schleswig einen stadtnahen Bahnhof. Nun galt es, das östliche Kreisgebiet mit einer Stichbahn an die Kreisstadt anzubinden. Die Schleswig-Angler Eisenbahn (SAE) eröffnete 1883 eine mit einem überaus leichten Langschwellenoberbau ausgestattete und mit Dampftriebwagen betriebene normalspurige Sekundärbahn von der Schleswiger Altstadt nach Süderbrarup, jedoch der Betrieb war unzulänglich, das Beförderungsaufkommen mäßig und die finanzielle Lage prekär. 1896 übernahm die Stadt Schleswig die SAE, allerdings war sie mit der dringenden Ertüchtigung des Oberbaus überfordert. So verkaufte sie 1901 die Strecke an den Landkreis, der seinerzeit ein großes Kleinbahnnetz anstrebte. Nach einer Erneuerung der Gleisanlagen und des Fahrzeugparks ging es endlich bergauf. 1901 begann der Bau einer Meterspurbahn von Satrup Richtung Schleswig, aber schon bald änderte man den Plan: Im Juli 1904 ging die normalspurige, windungsreiche und rund 29 km lange Kleinbahn vom Klosterfeld nach Satrup in Betrieb. Jahrelang erfüllte sie für die Anwohner, die Landwirtschaft sowie die Fleischindustrie wichtige Aufgaben, aber mit dem leichten Oberbau und beschaulichen Betriebsablauf behielt sie zeitlebens ihren kleinbahnartigen Charakter, bis sie sich gegenüber der Straßenkonkurrenz nicht mehr behaupten konnte. So endete 1965 der Personen- und in den Jahren 1975-80 auch der Güterverkehr. Unter keinem guten Stern stand das Dasein der im Herbst 1905 hoffnungsvoll eingeweihten, etwa 44 km langen Kleinbahn von Schleswig-Friedrichsberg über die Geest bis nach Friedrichstadt. Nachdem sie durch den Bau der Staatsbahnstrecke Rendsburg - Husum herbe Einbußen erlitten hatte, verlor sie schon 1934 den Personenverkehr. Der Bau des Fliegerhorstes Jagel brachte ihr eine Gnadenfrist. Während der Abschnitt Schleswig - Kropp im Jahr 1941 an die Wehrmacht verkauft wurde, begann 1943 von Friedrichstadt ausgehend der Gleisabbau. Nach dem Krieg fuhren zeitweise wieder Personenzüge von Schleswig bis Wohlde. Schrittweise gaben die Verkehrsbetriebe des Kreises Schleswig (VKS), wie sich die Kreisbahn ab 1934 nannte, ihren westlichen Zweig auf. Erst 1983 fuhr der letzte Güterzug nach Kropp. Die 1904 von Süderbrarup nach Kappeln verlängerte Stammstrecke bildete die Hauptlebensader des Netzes. Auch nach Einstellung des Reiseverkehrs im Mai 1972 verzeichneten die VKS dank des Kappelner Nestlé-Werks und der Schleswiger Zuckerfabrik ein hohes Frachtaufkommen. Zwischen Süderbrarup und Kappeln hielt sich der zuletzt durch die DB bzw. die Angelner Dampfeisenbahn abgewickelte Güterverkehr noch bis 2003. , Steuerketten, Zahnriemen & Einbausätze > Motoren & Motorteile , Erscheinungsjahr: 20230718, Produktform: Leinen, Autoren: Kenning, Ludger, Edition: NED, Seitenzahl/Blattzahl: 240, Keyword: Heimatgeschichte; Kleinbahngeschichte; Technikgeschichte, Fachkategorie: Nachschlagewerke, Informationswissenschaften und Interdisziplinäre Themen, Warengruppe: HC/Geschichte/Sonstiges, Fachkategorie: Geschichte, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Kenning Verlag, Verlag: Kenning Verlag, Verlag: Kenning, Ludger, Länge: 301, Breite: 224, Höhe: 17, Gewicht: 1304, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,39,95 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Warum heißt Gustave Eiffel so?
Gustave Eiffel wurde so genannt, weil sein vollständiger Name Alexandre Gustave Eiffel war. Er wurde am 15. Dezember 1832 in Dijon, Frankreich, geboren. Gustave Eiffel war ein berühmter französischer Ingenieur und Architekt, der für den Bau des Eiffelturms in Paris bekannt ist. Sein Name ist eng mit diesem ikonischen Bauwerk verbunden, das heute eines der bekanntesten Wahrzeichen der Welt ist. **
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Hat Gustave Eiffel den Eiffelturm gebaut?
Hat Gustave Eiffel den Eiffelturm gebaut? Ja, Gustave Eiffel war der Ingenieur, der den Eiffelturm entworfen und gebaut hat. Er leitete ein Team von Ingenieuren und Architekten, um das ikonische Bauwerk für die Weltausstellung von 1889 in Paris zu errichten. Der Eiffelturm wurde in nur zwei Jahren und zwei Monaten fertiggestellt und ist seitdem ein Symbol für die französische Hauptstadt. Gustave Eiffel war auch für den Bau vieler anderer berühmter Bauwerke verantwortlich, darunter die Freiheitsstatue in New York. **
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Was hat Gustav Eiffel noch gebaut?
Gustav Eiffel hat neben dem berühmten Eiffelturm in Paris auch an vielen anderen bedeutenden Bauwerken mitgewirkt. Dazu gehören unter anderem die Freiheitsstatue in New York, die Basilika Sagrada Família in Barcelona und die Markuskirche in Budapest. Darüber hinaus war er an der Konstruktion von zahlreichen Brücken, Bahnhöfen und anderen Eisenbauten beteiligt. Sein Einfluss und seine Expertise prägten die Architektur und Ingenieurskunst des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts maßgeblich. **
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Was hat Gustave Eiffel alles gebaut?
Gustave Eiffel war ein berühmter französischer Ingenieur und Architekt, der für den Bau des Eiffelturms in Paris bekannt ist. Neben dem Eiffelturm hat er auch an der Konstruktion vieler anderer bedeutender Bauwerke gearbeitet, darunter die Freiheitsstatue in New York und die Basilika Sacré-Cœur in Paris. Darüber hinaus war er maßgeblich an der Errichtung von Brücken, Bahnhöfen und anderen Ingenieurbauten beteiligt. Insgesamt hat Gustave Eiffel im Laufe seiner Karriere eine Vielzahl von beeindruckenden Bauwerken geschaffen, die bis heute weltweit bekannt und geschätzt werden. **
Woher kamen die Vorfahren von Gustave Eiffel?
Die Vorfahren von Gustave Eiffel stammten ursprünglich aus Deutschland. Sein Großvater, Jean-Baptiste Eiffel, wanderte im 18. Jahrhundert von Marmagen in der Eifel nach Frankreich aus. Dort ließ er sich in Dijon nieder und gründete eine Familie. Gustave Eiffel wurde 1832 in Dijon geboren und war somit französischer Staatsbürger. Trotz seiner deutschen Wurzeln ist er vor allem für den Bau des Eiffelturms in Paris bekannt. **
Warum hat Gustave Eiffel den Eiffelturm gebaut?
Gustave Eiffel hat den Eiffelturm gebaut, um die Weltausstellung von 1889 in Paris zu feiern und als Symbol für den technologischen Fortschritt und die Ingenieurskunst seiner Zeit zu dienen. Der Turm sollte auch als temporäre Ausstellungsstruktur dienen, um die Besucher anzulocken und zu beeindrucken. Darüber hinaus wollte Eiffel mit dem Bau des Turms seine Fähigkeiten als Ingenieur und Konstrukteur unter Beweis stellen und seinen Ruf in der Baubranche festigen. Nicht zuletzt war der Eiffelturm auch als Sendeturm für Funk- und Telekommunikationstechnologien geplant, was zu dieser Zeit eine wichtige Innovation war. **
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Produkte zum Begriff Designline-Eiffel-Stehleuchte:
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designline »Eiffel« StehleuchteDie Stehleuchte Eiffel ist eine Kombination aus Klassisch und Modern. Die filigranen Beine sind aus hellem Kiefernholz gefertigt und bilden einen hervorragenden Kontrast zum Lampenschirm. Dieser wird mit einem Klettverschluss verbunden und ist oben offen, sodass das indirekte Licht sowohl nach unten als auch in Richtung Decke ausströmen kann. Die angenehme Atmosphäre, die dadurch geschaffen wird, lädt zum entspannen ein und strahlt eine angenehme Ruhe aus. Sie können sie Stehleuchte wahlweise mit einem schwarzen oder weißen Schirm wählen. Details: Gesamthöhe: 158 cm Maße Schirm: H 30 x Ø 50 cm Fassung E27 Leuchtmittel: max. 32 Watt (nicht im Lieferumfang enthalten) Ein-/Aus-Tritt-Schalter Den abgebildeten Esstisch, sowie die komfortablen Stühle finden Sie unter den nachfolgenden Links ebenfalls bei uns im Shop: Esstisch Foldy 100 Designer-Stuhl Duo Tone229,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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designline »Lucente« StehleuchteDie Lucente Stehleuchte verfügt über drei Glasschirme in Kupfer, Silber und Gold. Die Leuchte ist in Arktisschwarz lackiert. Für optimale Ergebnisse empfehlen wir die Verwendung des passenden Leuchtmittels Artikel 8450. Produktdetails: Fassung E27 Leuchtmittel nicht im Lieferumfang enthalten Maße (B/H/T): 25 x 175 x 25 cm259,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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designline »Meezan« Stehleuchte schwarzDer Beistelltisch Jason überzeugt in seinem auffallenden Schnitt und seiner filigranen Erscheinung. Die moderne Stehleuchte Meezan in schwarz passt in nahezu jeden Wohnraum. Der drahtige Schirm lässt das Licht in einem interessanten Muster durchscheinen und erleuchtet den ganzen Raum. Produktinformationen: runder Eisenschirm in schwarz Maße Schirm: Durchmesser ca. 40 cm Höhe 142 cm Fassung: E27 Glühbirne nicht im Lieferumfang enthalten Das passende Leuchtmittel finden Sie unter folgendem Link: Leuchtmittel designline143,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Gustave Eiffel Bauwerke
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Woher kommt Gustave Eiffel?
Gustave Eiffel wurde am 15. Dezember 1832 in Dijon, Frankreich, geboren. Er war ein berühmter französischer Ingenieur und Architekt, der für seine Arbeit am Eiffelturm in Paris bekannt ist. Eiffel studierte an der École Centrale des Arts et Manufactures in Paris und gründete später sein eigenes Ingenieurbüro. Er war auch maßgeblich an der Konstruktion von anderen bekannten Bauwerken beteiligt, darunter die Freiheitsstatue in New York. Gustave Eiffel starb am 27. Dezember 1923 in Paris, Frankreich. **
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Warum heißt Gustave Eiffel so?
Gustave Eiffel wurde so genannt, weil sein vollständiger Name Alexandre Gustave Eiffel war. Er wurde am 15. Dezember 1832 in Dijon, Frankreich, geboren. Gustave Eiffel war ein berühmter französischer Ingenieur und Architekt, der für den Bau des Eiffelturms in Paris bekannt ist. Sein Name ist eng mit diesem ikonischen Bauwerk verbunden, das heute eines der bekanntesten Wahrzeichen der Welt ist. **
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Hat Gustave Eiffel den Eiffelturm gebaut?
Hat Gustave Eiffel den Eiffelturm gebaut? Ja, Gustave Eiffel war der Ingenieur, der den Eiffelturm entworfen und gebaut hat. Er leitete ein Team von Ingenieuren und Architekten, um das ikonische Bauwerk für die Weltausstellung von 1889 in Paris zu errichten. Der Eiffelturm wurde in nur zwei Jahren und zwei Monaten fertiggestellt und ist seitdem ein Symbol für die französische Hauptstadt. Gustave Eiffel war auch für den Bau vieler anderer berühmter Bauwerke verantwortlich, darunter die Freiheitsstatue in New York. **
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designline »Meezan« Stehleuchte sandgrauDer Beistelltisch Jason überzeugt in seinem auffallenden Schnitt und seiner filigranen Erscheinung. Die moderne Stehleuchte Meezan in sandgrau passt in nahezu jeden Wohnraum. Der drahtige Schirm lässt das Licht in einem interessanten Muster durchscheinen und erleuchtet den ganzen Raum. Produktinformationen: runder Eisenschirm in sandgrau Maße Schirm: Durchmesser ca. 40 cm Höhe 142 cm Fassung: E27 Glühbirne nicht im Lieferumfang enthalten Das passende Leuchtmittel finden Sie unter folgendem Link: Leuchtmittel designline Technische Daten (Breite x Höhe x Tiefe in cm): 40 x 142 x 40 cm143,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Kenning, Ludger: Die Schleswiger KreisbahnDie Schleswiger Kreisbahn , Nur noch wenig erinnert heute an das in seiner Blütezeit bis zu 108 km Streckenlänge umfassende Normalspur-netz der Schleswiger Kreisbahn. Einige ehemalige Bahngebäude, zu Radwegen umfunktionierte Trassenabschnitte und die Kappelner Museumsbahn sind letzte Zeugen eines früher für die Bevölkerung des An-gelnlandes und der Schleswigschen Geest, die Landwirtschaft und Viehzucht, die zahlreichen Gewerbebetriebe, den Ausflugsverkehr sowie das Militär überaus wichtigen Verkehrsmittels. Die Klosterkrug-Schleswiger Zweigbahn verlieh der alten Residenzstadt Schleswig im Jahr 1858 eine erste Anbindung an das Eisenbahnnetz. Erst nach Eröffnung der 3 km am Stadtkern vorbeiführenden Schleswigschen Eisenbahn (1869) sowie der staatlichen Schleibahn (1880/81) erhielt Schleswig einen stadtnahen Bahnhof. Nun galt es, das östliche Kreisgebiet mit einer Stichbahn an die Kreisstadt anzubinden. Die Schleswig-Angler Eisenbahn (SAE) eröffnete 1883 eine mit einem überaus leichten Langschwellenoberbau ausgestattete und mit Dampftriebwagen betriebene normalspurige Sekundärbahn von der Schleswiger Altstadt nach Süderbrarup, jedoch der Betrieb war unzulänglich, das Beförderungsaufkommen mäßig und die finanzielle Lage prekär. 1896 übernahm die Stadt Schleswig die SAE, allerdings war sie mit der dringenden Ertüchtigung des Oberbaus überfordert. So verkaufte sie 1901 die Strecke an den Landkreis, der seinerzeit ein großes Kleinbahnnetz anstrebte. Nach einer Erneuerung der Gleisanlagen und des Fahrzeugparks ging es endlich bergauf. 1901 begann der Bau einer Meterspurbahn von Satrup Richtung Schleswig, aber schon bald änderte man den Plan: Im Juli 1904 ging die normalspurige, windungsreiche und rund 29 km lange Kleinbahn vom Klosterfeld nach Satrup in Betrieb. Jahrelang erfüllte sie für die Anwohner, die Landwirtschaft sowie die Fleischindustrie wichtige Aufgaben, aber mit dem leichten Oberbau und beschaulichen Betriebsablauf behielt sie zeitlebens ihren kleinbahnartigen Charakter, bis sie sich gegenüber der Straßenkonkurrenz nicht mehr behaupten konnte. So endete 1965 der Personen- und in den Jahren 1975-80 auch der Güterverkehr. Unter keinem guten Stern stand das Dasein der im Herbst 1905 hoffnungsvoll eingeweihten, etwa 44 km langen Kleinbahn von Schleswig-Friedrichsberg über die Geest bis nach Friedrichstadt. Nachdem sie durch den Bau der Staatsbahnstrecke Rendsburg - Husum herbe Einbußen erlitten hatte, verlor sie schon 1934 den Personenverkehr. Der Bau des Fliegerhorstes Jagel brachte ihr eine Gnadenfrist. Während der Abschnitt Schleswig - Kropp im Jahr 1941 an die Wehrmacht verkauft wurde, begann 1943 von Friedrichstadt ausgehend der Gleisabbau. Nach dem Krieg fuhren zeitweise wieder Personenzüge von Schleswig bis Wohlde. Schrittweise gaben die Verkehrsbetriebe des Kreises Schleswig (VKS), wie sich die Kreisbahn ab 1934 nannte, ihren westlichen Zweig auf. Erst 1983 fuhr der letzte Güterzug nach Kropp. Die 1904 von Süderbrarup nach Kappeln verlängerte Stammstrecke bildete die Hauptlebensader des Netzes. Auch nach Einstellung des Reiseverkehrs im Mai 1972 verzeichneten die VKS dank des Kappelner Nestlé-Werks und der Schleswiger Zuckerfabrik ein hohes Frachtaufkommen. Zwischen Süderbrarup und Kappeln hielt sich der zuletzt durch die DB bzw. die Angelner Dampfeisenbahn abgewickelte Güterverkehr noch bis 2003. , Steuerketten, Zahnriemen & Einbausätze > Motoren & Motorteile , Erscheinungsjahr: 20230718, Produktform: Leinen, Autoren: Kenning, Ludger, Edition: NED, Seitenzahl/Blattzahl: 240, Keyword: Heimatgeschichte; Kleinbahngeschichte; Technikgeschichte, Fachkategorie: Nachschlagewerke, Informationswissenschaften und Interdisziplinäre Themen, Warengruppe: HC/Geschichte/Sonstiges, Fachkategorie: Geschichte, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Kenning Verlag, Verlag: Kenning Verlag, Verlag: Kenning, Ludger, Länge: 301, Breite: 224, Höhe: 17, Gewicht: 1304, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,39,95 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Kreis! Quadrat! Progress!Kreis! Quadrat! Progress! , Amidst the turmoil of World War II, Zurich was an enclave where modern art held its ground. In the aftermath, Concrete Art, design, and the "Swiss Style" became emblematic of a modern Switzerland. Influenced by De Stijl, Russian Constructivism, and the Bauhaus, the Zurich Concretists aimed to transform society through aesthetics, design, and architecture. Circle! Square! Progress! brings together the main protagonists Max Bill, Camille Graeser, Verena Loewensberg, and Richard Paul Lohse along with precursors such as Sophie Taeuber-Arp, Geroges Vantongerloo, Theo van Doesburg, and Anton Stankowski. Contemporary witnesses, artist Peter Fischli and curator Bice Curiger, add their unique perspectives. The volume vividly describes the Zurich Concretist's conections with European avant-garde, delving into the hostilities, scandals, and their ultimately successful struggle for recognition against the backdrop of the 20th century's upheavals. , Stroboskope > Lichter & Leuchten , Erscheinungsjahr: 20240412, Produktform: Kartoniert, Redaktion: Haemmerli, Thomas~Ulmer, Brigitte, Seitenzahl/Blattzahl: 336, Abbildungen: 246 farbige und 15 s/w-Abbildungen, Keyword: Avantgarde; Bice Curiger; Bildband; Brigitte Ulmer; Britta Schröder; Camille Graeser; Christoph Doswald; Dirk Boll; Dora Imhof; Elisabeth Jobin; Ewa Hess; Georges Vantongerloo; Johannes Itten; John M. Armleder; Juri Steiner; Jörg Scheller; Konkrete Kunst; Konstruktive Kunst; Konstruktivismus; Kunst; Max Bill; Moderne Kunst; Muriel Pérez; Peter Fischli; Piet Mondrian; Richard Paul Lohse; Schweizer Kunst; Sophie Taeuber-Arp; Theo van Doesburg; Thomas Haemmerli; Vera Hausdorff; Verena Loewensberg; Willi Wottreng; Wolfgang Ullrich; Zürcher Konkrete; Zürich; Zürichs konkrete Avantgarde, Fachschema: Zürich~Malerei (Kunst)~Zeichnung (Kunst)~Druckgrafik~Grafik / Druckgrafik~Plastik (künstlerisch)~Skulptur, Fachkategorie: Malerei und Gemälde~Zeichnung~Druck~andere grafische Kunst~Kunst: allgemeine Themen, Warengruppe: HC/Bildende Kunst, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Länge: 268, Breite: 219, Höhe: 41, Gewicht: 1550, Produktform: Kartoniert, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik,48,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Gustav Eiffel hat neben dem berühmten Eiffelturm in Paris auch an vielen anderen bedeutenden Bauwerken mitgewirkt. Dazu gehören unter anderem die Freiheitsstatue in New York, die Basilika Sagrada Família in Barcelona und die Markuskirche in Budapest. Darüber hinaus war er an der Konstruktion von zahlreichen Brücken, Bahnhöfen und anderen Eisenbauten beteiligt. Sein Einfluss und seine Expertise prägten die Architektur und Ingenieurskunst des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts maßgeblich. **
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Die Vorfahren von Gustave Eiffel stammten ursprünglich aus Deutschland. Sein Großvater, Jean-Baptiste Eiffel, wanderte im 18. Jahrhundert von Marmagen in der Eifel nach Frankreich aus. Dort ließ er sich in Dijon nieder und gründete eine Familie. Gustave Eiffel wurde 1832 in Dijon geboren und war somit französischer Staatsbürger. Trotz seiner deutschen Wurzeln ist er vor allem für den Bau des Eiffelturms in Paris bekannt. **
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Warum hat Gustave Eiffel den Eiffelturm gebaut?
Gustave Eiffel hat den Eiffelturm gebaut, um die Weltausstellung von 1889 in Paris zu feiern und als Symbol für den technologischen Fortschritt und die Ingenieurskunst seiner Zeit zu dienen. Der Turm sollte auch als temporäre Ausstellungsstruktur dienen, um die Besucher anzulocken und zu beeindrucken. Darüber hinaus wollte Eiffel mit dem Bau des Turms seine Fähigkeiten als Ingenieur und Konstrukteur unter Beweis stellen und seinen Ruf in der Baubranche festigen. Nicht zuletzt war der Eiffelturm auch als Sendeturm für Funk- und Telekommunikationstechnologien geplant, was zu dieser Zeit eine wichtige Innovation war. **
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