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Wie tapeziert man einen rund Bogen?
Wie tapeziert man einen runden Bogen? Zuerst sollte man das Tapetenstück zuschneiden, sodass es groß genug ist, um den Bogen zu bedecken. Dann wird die Tapete eingekleistert und vorsichtig auf den Bogen geklebt, wobei darauf geachtet werden sollte, dass keine Falten entstehen. Mit einem Tapeziermesser kann man überschüssige Tapete abschneiden und die Kanten sauber ausrichten. Zum Schluss sollte die Tapete gut trocknen, bevor eventuell weitere Schritte wie das Anbringen von Verzierungen oder das Streichen erfolgen. **
Warum ist ein Kreis rund?
Ein Kreis ist rund, weil er definiert ist als die Menge aller Punkte, die einen bestimmten Abstand (den Radius) von einem festen Punkt (dem Mittelpunkt) haben. Diese geometrische Definition führt dazu, dass der Kreis eine symmetrische und gleichmäßige Form hat, die als rund wahrgenommen wird. **
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Trio Lighting Aussenwandleuchte mit Bewegungsmelder Sambesi, schwarz, Aluminium, ModernDie laternenförmige Außenwandleuchte Sambesi ist durch die Schutzart IP44 für die Nutzung im Außenbereich geeignet. Sie verfügt über einen integrierten Sensor, der das Licht bei Bewegungen in der Nähe automatisch ein- und wieder ausschaltet. Die Einstellungen des Bewegungsmelders können individuell angepasst werden.89,90 €*Versand: 4,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wolfgang Buck - Sambesi - Preis vom 06.11.2026 00:10:14 hBinding : Audio CD, Label : Cab Record, Publisher : Cab Record, NumberOfDiscs : 1, Format : CD, Feature : CAB-508, medium : Audio CD, publicationDate : 2001-01-01, releaseDate : 2001-02-05, runningTime : 63 minutes, artists : Wolfgang Buck4,49 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Frommlet, Wolfram: Johann Sebastian Bach geht über den SambesiJohann Sebastian Bach geht über den Sambesi , Die deutsche Hochkultur, klassische Musik - scheinbar unumstößliche Werte. Die Brüche kommen mit der 68er Bewegung: Vietnam, die Entlarvung der verheimlichten Geschichte Europas: die Shoa, der Kolonialismus. Willy Brandts Kniefall im Warschauer Ghetto wird zur Motivation für Wolfram Frommlets ¿Kniefall¿ vor den Verbrechen Europas in den Kontinenten des Südens: den Entschluss, nach Afrika zu gehen, um dort ein Medienprojekt aufzubauen, Radio von unten, um denen eine Stimme zu geben, die keine haben: Frauen, der ländlichen Bevölkerung, den Armen, dem Reichtum afrikanischer Kulturen ein Forum zu verschaffen. Bach im Gepäck, Synonym für das Europa der Humanität, als Angebot gegen die Schatten Europas, die Frommlet ständig einholen: Er findet Schwarze, die lieber weiß, und Weiße, die lieber schwarz sein möchten, Helfer, die nur sich selbst helfen wollen, Situationen, die ihm Gewaltphantasien bescheren. Aus den Träumen von der post-kolonialen Befreiung werden Alpträume, aus Utopien Zynismen, aus vorgeblichen Antworten Fragen. Fast 30 Jahre in Asien, in Afrika, oft gegen die Interessen der neuen - und alten - Eliten, von ¿Entwicklungshelfern¿, deren Hilfe von oben herab für die vorgeblich Unterentwickelten fast immer zur Katastrophe wird. Kolonialismus, Neo-Kolonialismus, die Ausbeutung der Dritten durch die Erste Welt - wir kennen die Schlagworte, aber was Wolfram Frommlet vor Ort mit eigenen Augen sieht, ist leider oft noch schlimmer, als wir es uns vorgestellt hatten. Doch er findet auch afrikanische Alternativen, die nicht zu neuen Abhängigkeiten führen, Geschichten und Geschichte von unten, von weißen Elefanten, vom Licht und vom Dunkel, vom Tag und von der Nacht. , Sonstige > Motorkühlung , Erscheinungsjahr: 202409, Produktform: Leinen, Autoren: Frommlet, Wolfram, Seitenzahl/Blattzahl: 350, Keyword: Afrika; Ausbeutung; Bereicherung; Entwicklungshilfe; Erfolgsgeschichten; Hilfe zur Selbsthilfe; Hilfsorganisationen; Kolonialismus; Korruption; Kultur; Menschenrechte; Menschenrechtsverletzung; Menschlichkeit; Postkolonialismus; Ruanda; Simbabwe; Stellvertreterkriege; Südasien; Uganda; Umweltverschmutzung; Verantwortung, Fachschema: Indigene Völker~Geopolitik~International (Politik)~Menschenrechte~NGO - Non-Governmental Organization - Nicht-Regierungs-Organisationen~Nicht-Regierungs-Organisationen (NGO)~Non Governmental Organisations~NRO~Bestechung~Korruption~Politik / Politikwissenschaft~Politikwissenschaft~Politologie~Nachhaltigkeit~Sustainable Development, Fachkategorie: Indigene Völker: Politische Führung und Politik~Geopolitik~Internationale Institutionen~Menschenrechte, Bürgerrechte~Nichtstaatliche Organisationen (NGOs)~Politische Korruption~Soziale Auswirkungen von Umweltfaktoren~Nachhaltigkeit, Warengruppe: HC/Politikwissenschaft/Soziologie/Populäre Darst., UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Länge: 215, Breite: 141, Höhe: 33, Gewicht: 596, Produktform: Gebunden, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft,28,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Kenning, Ludger: Die Schleswiger KreisbahnDie Schleswiger Kreisbahn , Nur noch wenig erinnert heute an das in seiner Blütezeit bis zu 108 km Streckenlänge umfassende Normalspur-netz der Schleswiger Kreisbahn. Einige ehemalige Bahngebäude, zu Radwegen umfunktionierte Trassenabschnitte und die Kappelner Museumsbahn sind letzte Zeugen eines früher für die Bevölkerung des An-gelnlandes und der Schleswigschen Geest, die Landwirtschaft und Viehzucht, die zahlreichen Gewerbebetriebe, den Ausflugsverkehr sowie das Militär überaus wichtigen Verkehrsmittels. Die Klosterkrug-Schleswiger Zweigbahn verlieh der alten Residenzstadt Schleswig im Jahr 1858 eine erste Anbindung an das Eisenbahnnetz. Erst nach Eröffnung der 3 km am Stadtkern vorbeiführenden Schleswigschen Eisenbahn (1869) sowie der staatlichen Schleibahn (1880/81) erhielt Schleswig einen stadtnahen Bahnhof. Nun galt es, das östliche Kreisgebiet mit einer Stichbahn an die Kreisstadt anzubinden. Die Schleswig-Angler Eisenbahn (SAE) eröffnete 1883 eine mit einem überaus leichten Langschwellenoberbau ausgestattete und mit Dampftriebwagen betriebene normalspurige Sekundärbahn von der Schleswiger Altstadt nach Süderbrarup, jedoch der Betrieb war unzulänglich, das Beförderungsaufkommen mäßig und die finanzielle Lage prekär. 1896 übernahm die Stadt Schleswig die SAE, allerdings war sie mit der dringenden Ertüchtigung des Oberbaus überfordert. So verkaufte sie 1901 die Strecke an den Landkreis, der seinerzeit ein großes Kleinbahnnetz anstrebte. Nach einer Erneuerung der Gleisanlagen und des Fahrzeugparks ging es endlich bergauf. 1901 begann der Bau einer Meterspurbahn von Satrup Richtung Schleswig, aber schon bald änderte man den Plan: Im Juli 1904 ging die normalspurige, windungsreiche und rund 29 km lange Kleinbahn vom Klosterfeld nach Satrup in Betrieb. Jahrelang erfüllte sie für die Anwohner, die Landwirtschaft sowie die Fleischindustrie wichtige Aufgaben, aber mit dem leichten Oberbau und beschaulichen Betriebsablauf behielt sie zeitlebens ihren kleinbahnartigen Charakter, bis sie sich gegenüber der Straßenkonkurrenz nicht mehr behaupten konnte. So endete 1965 der Personen- und in den Jahren 1975-80 auch der Güterverkehr. Unter keinem guten Stern stand das Dasein der im Herbst 1905 hoffnungsvoll eingeweihten, etwa 44 km langen Kleinbahn von Schleswig-Friedrichsberg über die Geest bis nach Friedrichstadt. Nachdem sie durch den Bau der Staatsbahnstrecke Rendsburg - Husum herbe Einbußen erlitten hatte, verlor sie schon 1934 den Personenverkehr. Der Bau des Fliegerhorstes Jagel brachte ihr eine Gnadenfrist. Während der Abschnitt Schleswig - Kropp im Jahr 1941 an die Wehrmacht verkauft wurde, begann 1943 von Friedrichstadt ausgehend der Gleisabbau. Nach dem Krieg fuhren zeitweise wieder Personenzüge von Schleswig bis Wohlde. Schrittweise gaben die Verkehrsbetriebe des Kreises Schleswig (VKS), wie sich die Kreisbahn ab 1934 nannte, ihren westlichen Zweig auf. Erst 1983 fuhr der letzte Güterzug nach Kropp. Die 1904 von Süderbrarup nach Kappeln verlängerte Stammstrecke bildete die Hauptlebensader des Netzes. Auch nach Einstellung des Reiseverkehrs im Mai 1972 verzeichneten die VKS dank des Kappelner Nestlé-Werks und der Schleswiger Zuckerfabrik ein hohes Frachtaufkommen. Zwischen Süderbrarup und Kappeln hielt sich der zuletzt durch die DB bzw. die Angelner Dampfeisenbahn abgewickelte Güterverkehr noch bis 2003. , Steuerketten, Zahnriemen & Einbausätze > Motoren & Motorteile , Erscheinungsjahr: 20230718, Produktform: Leinen, Autoren: Kenning, Ludger, Edition: NED, Seitenzahl/Blattzahl: 240, Keyword: Heimatgeschichte; Kleinbahngeschichte; Technikgeschichte, Fachkategorie: Nachschlagewerke, Informationswissenschaften und Interdisziplinäre Themen, Warengruppe: HC/Geschichte/Sonstiges, Fachkategorie: Geschichte, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Kenning Verlag, Verlag: Kenning Verlag, Verlag: Kenning, Ludger, Länge: 301, Breite: 224, Höhe: 17, Gewicht: 1304, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,39,95 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Ist ein Kreis immer rund?
Ein Kreis ist per Definition eine geometrische Form, die durch eine Menge von Punkten definiert ist, die alle den gleichen Abstand zu einem Mittelpunkt haben. Daher ist ein Kreis immer rund, da alle Punkte auf dem Umfang des Kreises den gleichen Abstand zum Mittelpunkt haben. Ein Kreis kann nicht eckig oder unregelmäßig sein, da dies nicht der Definition eines Kreises entspricht. Somit ist ein Kreis immer eine perfekte runde Form. Wenn ein Objekt nicht rund ist, kann es zwar kreisförmig sein, aber es entspricht nicht der exakten Definition eines Kreises. **
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Warum ist der Kreis rund?
Der Kreis ist rund, weil er die geometrische Form mit der kürzesten Umfangslänge für eine gegebene Fläche ist. Dies liegt daran, dass der Kreis aus unendlich vielen Punkten besteht, die alle den gleichen Abstand zum Mittelpunkt haben. Dadurch entsteht eine gleichmäßige Verteilung der Punkte um den Mittelpunkt herum, was die runde Form des Kreises ergibt. Diese Eigenschaft macht den Kreis zu einer besonders symmetrischen und ästhetisch ansprechenden geometrischen Form. Letztendlich ist die Rundheit des Kreises ein Ergebnis seiner mathematischen Definition und seiner einzigartigen geometrischen Eigenschaften. **
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Ist ein Kreis mit unendlich vielen Ecken rund?
Ja, ein Kreis mit unendlich vielen Ecken ist rund. Ein Kreis ist definiert als eine geschlossene Kurve, bei der jeder Punkt auf der Kurve den gleichen Abstand zum Mittelpunkt hat. Da ein Kreis unendlich viele Punkte hat, die alle den gleichen Abstand zum Mittelpunkt haben, ist er rund. **
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Wie kann man einen perfekten Kreis rund zeichnen?
Um einen perfekten Kreis zu zeichnen, benötigt man einen Zirkel oder ein passendes rundes Objekt als Schablone. Man setzt den Zirkel oder die Schablone an den gewünschten Mittelpunkt des Kreises an und zieht dann den Kreis. Es ist wichtig, ruhig und gleichmäßig zu ziehen, um einen sauberen und perfekten Kreis zu erhalten. **
Was bestimmt die Form und Größe der Umlaufbahn eines Himmelskörpers?
Die Form und Größe der Umlaufbahn eines Himmelskörpers werden hauptsächlich durch die Gravitation des Zentralkörpers bestimmt, um den der Himmelskörper kreist. Die Masse und die Entfernung des Zentralkörpers sind entscheidend für die Umlaufbahn. Zusätzlich können auch andere Himmelskörper in der Nähe die Umlaufbahn beeinflussen. **
Welche Faktoren bestimmen die Form und Stabilität der Umlaufbahn eines Himmelskörpers?
Die Form und Stabilität der Umlaufbahn eines Himmelskörpers werden hauptsächlich durch die Masse des Himmelskörpers, die Masse des Zentralkörpers um den er sich bewegt und die Entfernung zwischen den beiden bestimmt. Weitere Faktoren sind die Geschwindigkeit des Himmelskörpers und eventuelle Einflüsse anderer Himmelskörper in der Nähe. Die Gravitationskraft zwischen den Körpern spielt ebenfalls eine entscheidende Rolle. **
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Schlafcouch SAMBESI Gästebett Verwandlungssofa ausziehbar Ledersofa 2-Sitzer<p>Die <strong>Schlafcouch SAMBESI</strong> ist die perfekte Lösung für alle, die auf der Suche nach einem praktischen und stilvollen Möbelstück sind. Dieses <strong>Gästebett</strong> vereint Funktionalität und modernes Design und eignet sich ideal für Wohnungen mit begrenztem Platzangebot. Mit einer Breite von <strong>176 cm</strong>, einer Tiefe von <strong>81 cm</strong> und einer Höhe von <strong>106 cm</strong> bietet die Couch ausreichend Platz für entspannte Stunden.</p><p>Das robuste <strong>Metallgestell</strong> sorgt für hohe Stabilität und Langlebigkeit, während der durchdachte Klappmechanismus eine mühelose Verwandlung in ein <strong>ausziehbares Ledersofa</strong> ermöglicht. So kannst du die Couch schnell und einfach in ein komfortables Gästebett umwandeln, wenn unerwarteter Besuch kommt. Die atmungsaktive Polsterung mit pflegeleichtem Bezug garantiert dauerhaften Sitzkomfort und lädt zum Verweilen ein.</p><p>Die schlanke Silhouette und die dezenten Füße verleihen diesem <strong>2-Sitzer</strong> eine zeitlose Eleganz, die sich harmonisch in verschiedene Einrichtungsstile einfügt. Mit einer Sitzhöhe von <strong>49 cm</strong> und einer Sitztiefe von <strong>55 cm</strong> bietet die SAMBESI nicht nur eine ansprechende Optik, sondern auch einen hohen Komfort. Erlebe die Vielseitigkeit und den modernen Stil der Schlafcouch SAMBESI und bereichere dein Zuhause mit diesem praktischen Möbelstück.</p>3199,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie tapeziert man einen rund Bogen?
Wie tapeziert man einen runden Bogen? Zuerst sollte man das Tapetenstück zuschneiden, sodass es groß genug ist, um den Bogen zu bedecken. Dann wird die Tapete eingekleistert und vorsichtig auf den Bogen geklebt, wobei darauf geachtet werden sollte, dass keine Falten entstehen. Mit einem Tapeziermesser kann man überschüssige Tapete abschneiden und die Kanten sauber ausrichten. Zum Schluss sollte die Tapete gut trocknen, bevor eventuell weitere Schritte wie das Anbringen von Verzierungen oder das Streichen erfolgen. **
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Warum ist ein Kreis rund?
Ein Kreis ist rund, weil er definiert ist als die Menge aller Punkte, die einen bestimmten Abstand (den Radius) von einem festen Punkt (dem Mittelpunkt) haben. Diese geometrische Definition führt dazu, dass der Kreis eine symmetrische und gleichmäßige Form hat, die als rund wahrgenommen wird. **
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Ist ein Kreis immer rund?
Ein Kreis ist per Definition eine geometrische Form, die durch eine Menge von Punkten definiert ist, die alle den gleichen Abstand zu einem Mittelpunkt haben. Daher ist ein Kreis immer rund, da alle Punkte auf dem Umfang des Kreises den gleichen Abstand zum Mittelpunkt haben. Ein Kreis kann nicht eckig oder unregelmäßig sein, da dies nicht der Definition eines Kreises entspricht. Somit ist ein Kreis immer eine perfekte runde Form. Wenn ein Objekt nicht rund ist, kann es zwar kreisförmig sein, aber es entspricht nicht der exakten Definition eines Kreises. **
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Warum ist der Kreis rund?
Der Kreis ist rund, weil er die geometrische Form mit der kürzesten Umfangslänge für eine gegebene Fläche ist. Dies liegt daran, dass der Kreis aus unendlich vielen Punkten besteht, die alle den gleichen Abstand zum Mittelpunkt haben. Dadurch entsteht eine gleichmäßige Verteilung der Punkte um den Mittelpunkt herum, was die runde Form des Kreises ergibt. Diese Eigenschaft macht den Kreis zu einer besonders symmetrischen und ästhetisch ansprechenden geometrischen Form. Letztendlich ist die Rundheit des Kreises ein Ergebnis seiner mathematischen Definition und seiner einzigartigen geometrischen Eigenschaften. **
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Kenning, Ludger: Die Schleswiger KreisbahnDie Schleswiger Kreisbahn , Nur noch wenig erinnert heute an das in seiner Blütezeit bis zu 108 km Streckenlänge umfassende Normalspur-netz der Schleswiger Kreisbahn. Einige ehemalige Bahngebäude, zu Radwegen umfunktionierte Trassenabschnitte und die Kappelner Museumsbahn sind letzte Zeugen eines früher für die Bevölkerung des An-gelnlandes und der Schleswigschen Geest, die Landwirtschaft und Viehzucht, die zahlreichen Gewerbebetriebe, den Ausflugsverkehr sowie das Militär überaus wichtigen Verkehrsmittels. Die Klosterkrug-Schleswiger Zweigbahn verlieh der alten Residenzstadt Schleswig im Jahr 1858 eine erste Anbindung an das Eisenbahnnetz. Erst nach Eröffnung der 3 km am Stadtkern vorbeiführenden Schleswigschen Eisenbahn (1869) sowie der staatlichen Schleibahn (1880/81) erhielt Schleswig einen stadtnahen Bahnhof. Nun galt es, das östliche Kreisgebiet mit einer Stichbahn an die Kreisstadt anzubinden. Die Schleswig-Angler Eisenbahn (SAE) eröffnete 1883 eine mit einem überaus leichten Langschwellenoberbau ausgestattete und mit Dampftriebwagen betriebene normalspurige Sekundärbahn von der Schleswiger Altstadt nach Süderbrarup, jedoch der Betrieb war unzulänglich, das Beförderungsaufkommen mäßig und die finanzielle Lage prekär. 1896 übernahm die Stadt Schleswig die SAE, allerdings war sie mit der dringenden Ertüchtigung des Oberbaus überfordert. So verkaufte sie 1901 die Strecke an den Landkreis, der seinerzeit ein großes Kleinbahnnetz anstrebte. Nach einer Erneuerung der Gleisanlagen und des Fahrzeugparks ging es endlich bergauf. 1901 begann der Bau einer Meterspurbahn von Satrup Richtung Schleswig, aber schon bald änderte man den Plan: Im Juli 1904 ging die normalspurige, windungsreiche und rund 29 km lange Kleinbahn vom Klosterfeld nach Satrup in Betrieb. Jahrelang erfüllte sie für die Anwohner, die Landwirtschaft sowie die Fleischindustrie wichtige Aufgaben, aber mit dem leichten Oberbau und beschaulichen Betriebsablauf behielt sie zeitlebens ihren kleinbahnartigen Charakter, bis sie sich gegenüber der Straßenkonkurrenz nicht mehr behaupten konnte. So endete 1965 der Personen- und in den Jahren 1975-80 auch der Güterverkehr. Unter keinem guten Stern stand das Dasein der im Herbst 1905 hoffnungsvoll eingeweihten, etwa 44 km langen Kleinbahn von Schleswig-Friedrichsberg über die Geest bis nach Friedrichstadt. Nachdem sie durch den Bau der Staatsbahnstrecke Rendsburg - Husum herbe Einbußen erlitten hatte, verlor sie schon 1934 den Personenverkehr. Der Bau des Fliegerhorstes Jagel brachte ihr eine Gnadenfrist. Während der Abschnitt Schleswig - Kropp im Jahr 1941 an die Wehrmacht verkauft wurde, begann 1943 von Friedrichstadt ausgehend der Gleisabbau. Nach dem Krieg fuhren zeitweise wieder Personenzüge von Schleswig bis Wohlde. Schrittweise gaben die Verkehrsbetriebe des Kreises Schleswig (VKS), wie sich die Kreisbahn ab 1934 nannte, ihren westlichen Zweig auf. Erst 1983 fuhr der letzte Güterzug nach Kropp. Die 1904 von Süderbrarup nach Kappeln verlängerte Stammstrecke bildete die Hauptlebensader des Netzes. Auch nach Einstellung des Reiseverkehrs im Mai 1972 verzeichneten die VKS dank des Kappelner Nestlé-Werks und der Schleswiger Zuckerfabrik ein hohes Frachtaufkommen. Zwischen Süderbrarup und Kappeln hielt sich der zuletzt durch die DB bzw. die Angelner Dampfeisenbahn abgewickelte Güterverkehr noch bis 2003. , Steuerketten, Zahnriemen & Einbausätze > Motoren & Motorteile , Erscheinungsjahr: 20230718, Produktform: Leinen, Autoren: Kenning, Ludger, Edition: NED, Seitenzahl/Blattzahl: 240, Keyword: Heimatgeschichte; Kleinbahngeschichte; Technikgeschichte, Fachkategorie: Nachschlagewerke, Informationswissenschaften und Interdisziplinäre Themen, Warengruppe: HC/Geschichte/Sonstiges, Fachkategorie: Geschichte, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Kenning Verlag, Verlag: Kenning Verlag, Verlag: Kenning, Ludger, Länge: 301, Breite: 224, Höhe: 17, Gewicht: 1304, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,39,95 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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